民航局部署高密度機場航空器機坪管制移交工作

   原創 2017-10-12 陸二佳 中國民航報

10月11日，民航局在杭州召開航空器機坪管制移交工作現場會，交流工作經驗，研討規定政策，統一部署推進高密度機場的航空器機坪管制移交工作。民航局副局長王志清強調，航空器機坪管制移交工作是順應當前民航發展變化而進行的一次民航運行模式的重大變革，也是進一步提升民航運行安全和效率的重要舉措。民航局黨組高度重視。民航各相關單位要統一思想，提高認識，周密部署，有條不紊地積極推進航空器機坪管制移交工作。 

王志清指出，隨著中國民航發展規模、發展方式和發展環境發生巨大變化，運行分工的細分是客觀規律和必然要求。航空器機坪管制移交工作有助于空管部門更加聚焦跑道運行的安全和效率，清晰職責、明確任務、突出重點、專注精力，也有利于機場充分發揮主體作用，加強基礎設施保障水平，統籌各方，協同運行，提升機場運行效率和服務水平。他要求空管和機場單位在確保運行安全的前提下，實施理念創新、機制創新、技術創新，加強隊伍培養和機構建設，加快推進移交工作，交出合作，交出協同，交出理解，交出情誼。他也要求局方要有包容心態，建立容錯機制，及時主動地給予幫助協調解決移交工作中出現的問題。強化政策支持，提升監管能力，形成長效機制。

來自民航局相關司局與地區管理局、空管、機場航空公司與院校科研單位的近100名代表圍繞航空器機坪管制移交進行了深入研討與交流。

會議確定，北京新機場、成都新機場、青島新機場等正在建設中的大型機場均列入航空器機坪管制移交機場名單；現有15個雙跑道或多跑道機場、到2020年預計年旅客吞吐量超過1000萬人次的機場以及停機坪存在塔臺視線遮蔽的機場等全部列入機坪管制移交機場名單。重點機場要在2019年初完成機坪管制移交工作，其它機場到2019年底全部完成。 

據了解，截至目前，杭州、福州、南京、廈門、鄭州、深圳、海口等七個機場已全部或部分完成移交工作。機坪管制移交后，在減少航空器滑行沖突、縮短航空器地面滑行等待時間、提高廊橋使用率、提升機坪運行效率、改善航班放行正常率等方面發揮了重要作用。