飛機停飛，為北歸的大雁讓路

大雁北歸--壯觀的生命景象

　　前幾天在廣州新白云機場的上空出現(xiàn)了一場萬只大雁北歸的壯觀場面，為此機場民航飛機暫停起飛，從而成就了機場上空這一候鳥生命力的頑強和種族延續(xù)的悲壯景象。
　　看完這個視頻，立刻被這種壯觀的生命景象震撼了，感慨候鳥生命力的頑強和種族延續(xù)的悲壯。
　　與此同時，小編第一時間也想到了曾經(jīng)親身處理過一起飛機遭遇大雁撞機的事件，那大翼下表面血淋淋的凄慘的景象，至今仍然歷歷在目。后來小編和一個朋友談到過這件事，我說“我們的飛機被大雁撞了”，沒想到朋友立馬反駁道“明明是你們的飛機撞了大雁，它們知道什么呢，它們是無辜的！”，聽了之后，小編感到滿臉的愧疚。
　　相信有很多一線機務(wù)和小編一樣，都或多或少遇到過鳥擊事件，它們或留下血跡，或留下羽毛，或許留下殘缺不全的軀體。它們與我們想象的那種和諧景象相差甚遠(yuǎn)，我們或許可惜，或許無奈......因為我們機務(wù)知道，鳥擊很難避免，我們不可能知道它會何時發(fā)生。

　　看了以上的鳥擊的圖片，不知你有什么感覺？
　　反正小編的感覺是可惜和無奈，作為機務(wù)，飛機的安全永遠(yuǎn)是第一位的。
　　當(dāng)然，即使安全第一，機場也不會把鳥類趕盡殺絕一般采用從視覺上、聽覺上通過恐嚇的方式驅(qū)鳥！常用的有煤氣炮、恐怖眼、錄音驅(qū)鳥、獵殺、豢養(yǎng)猛禽等方法，除此之外還有驅(qū)鳥車、捕鳥網(wǎng)，彩旗、稻草人等。
　　【科普】中國候鳥遷徙的3條遷徙路線，每條有不同的艱難險阻：西部路線的自然生態(tài)比較脆弱；中部路線依山勢形成的“鳥道”非常逼仄；沿我國東部海岸線推進(jìn)的東部路線，則面臨著棲息地面積急劇減少和人類活動增多等威脅。候鳥在中國的遷徙路線，無論候鳥選擇哪一條遷徙線路，都很難一路歡歌。”

　　這次，廣州機場飛機停飛，為北回的大雁讓路，既保證了飛機的安全，又保護了北歸的大雁，給個大寫的贊！

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